ブレーキは、自転車の安全装置の要と言えます。自転車を停止するだけではなく、減速や徐行など頻繁にブレーキを操作するはずです。
Ｗピボットハイパワーブレーキは、前輪に使用いたします。通常、右のブレーキレバーを握っていただきますと、ブレーキワイヤーを伝い「このブレーキ枠」が、両サイドからリム(車輪)を挟み込み、前輪の回転が止まる仕組みです。
名称は、それぞれ各メーカーによって異なっております。
- パナソニックの場合には、「Ｗピボットハイパワーブレーキ」です。
- ミヤタの場合は、「デュアルピボットアルミ前キャリパーブレーキ」です。
- ブリヂストンの場合は、「ツーピボットＦキャリパーブレーキ」です。
- 一般車用の場合は、「Ｗピボットブレーキ」などです。
以上です。
これらは、すべて同じブレーキメーカーの商品です。このブレーキは、安全の目印・ＢＡＡの基準に適合した自転車の開発と共に、シェアが拡大した「軽い力で確実な、制動力を発揮するブレーキ」です。アルミで、できあがっておりますので、一般の薄いブレーキ枠とは高級感が違います。
主に通学車や婦人車などに多く活用されておりますが、パナソニックの場合には、さらなる安全性向上の観点から、子供車にまで採用を始めております。
さらにパナソニックは、このブレーキを業界で一番早く採用したことも手伝って、他のメーカーよりも、進化したパーツ構成を行っております。
特徴は、以下の通りです。
- ブレーキ枠のボルトやワッシャにＡＲコーディングを施しました。このひと手間により、環境から侵入した水素によって金属材料が脆化し、場合によっては割れに至る現象、「水素脆弱破損」が起こらずに、サビに強くなりました。
- ブレーキシュー（ブレーキゴム）も、リム（車輪）の形状や材質によって使い分けました。この結果、前ブレーキをかけた時に起こる「ギー、ギー」という音なりが、しにくくなりました。テーパー状のシュー（ゴム）ですので、リムとの接地面が少なくなる構造です。
下の写真のボルトの色でご確認ください。
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