ブレーキの最近のブログ記事

自転車の右手のブレーキが効かない、という女性のお客様のご相談です。

右手のブレーキは、前輪の車輪を両サイドから挟み、車輪を動かなくするタイプのブレーキが多いです。

右手のブレーキは、前ブレーキとか「キャリパーブレーキ、前輪ブレーキ」などと呼ばれております。

下の写真が前ブレーキです。

通常、前カゴの下(下の写真の赤色の矢印)に位置しております。

そもそも前ブレーキ(右手のブレーキ)は、スピードを抑制する、前輪を動かなくする目的がございます。

前ブレーキは、急ブレーキの要素が強く、左手のブレーキ(後ブレーキ)を補完する形で使われます。

ですが、女性は右手が利き手のお客様が多く、頻繁に前ブレーキを利用されるようです。結果的に、前ブレーキの調子が悪くなることが多いようです。

ここで、前ブレーキの調子が悪くなる事例を見てみましょう。

	まず、ブレーキのワイヤーが伸びて効きが悪くなった例です。この場合、ワイヤーを引っ張れば、きちんと効くようになります。
	前ブレーキのワイヤーがサビていて、効きが悪い例です。ワイヤーの交換で、バッチリ直ります。
	ブレーキのゴム(ブレーキシュー)が車輪(リム)とこすれて薄くなり、ブレーキが効かなくなった例です。
	前ブレーキ本体の動きが悪く、ブレーキが動かない例です。本体の成形やナットの調整を行います。または、新品の前ブレーキに交換いたします。

今回のお客様は、３番目の理由で竹内サイクルにご来店されました。

下の写真をご覧ください。写真は、上の写真の前ブレーキのゴムの部分(ココ！)を拡大したものです。

まず左の写真が、女性のお客様の前ブレーキのゴムの様子です。

金属の土台近くまで、ブレーキのゴムがすり減っております。車輪の加減で一部だけですが、元のブレーキゴムの姿を残しております。

本来は、上の矢印の場所に、グレー色のゴムが付いておりました。

これは、非常に危険な状態です。ブレーキ操作ができません。金属の車輪とブレーキの土台が接触し、車輪を削ります。

一方、右の写真が新しい、正常なブレーキゴムの様子です。厚み十分のゴムが、しっかりと金属の土台に付いております。このブレーキゴムならば、しっかり前ブレーキが効きます。

前ブレーキの効きが悪い時には、ブレーキワイヤーの状態の他に、一度、左右のブレーキゴムの状態も心配してみてください。

ブレーキゴムの交換の目安は、ゴムが金属の土台よりも薄くなった時です。

ブレーキのことで、分からない時には、お気軽に竹内サイクルにご相談ください。

ブレーキは自転車を止めるだけではなく、減速や徐行などスピードをコントロールするという重要な役目も果たしております。

ローラーブレーキは株式会社シマノが開発した、オリジナルの後輪用ブレーキです。通常、左のブレーキレバーで操作いたします。

普通のバンドブレーキ(安い自転車に装備されております)とは違い、嫌な音がせずに静かに止まることができます。また、車輪に内蔵されておりますので、雨や水などの影響も受けにくく耐久性も高いです。

ですが、雨の日には、路面が滑りやすいので普段よりもスピードを落として走行していただきますよう心がけてください。

ブレーキは、自転車の安全装置の要と言えます。自転車を停止するだけではなく、減速や徐行など頻繁にブレーキを操作するはずです。

Ｗピボットハイパワーブレーキは、前輪に使用いたします。通常、右のブレーキレバーを握っていただきますと、ブレーキワイヤーを伝い「このブレーキ枠」が、両サイドからリム(車輪)を挟み込み、前輪の回転が止まる仕組みです。

名称は、それぞれ各メーカーによって異なっております。

• パナソニックの場合には、「Ｗピボットハイパワーブレーキ」です。
• ミヤタの場合は、「デュアルピボットアルミ前キャリパーブレーキ」です。
• ブリヂストンの場合は、「ツーピボットＦキャリパーブレーキ」です。
• 一般車用の場合は、「Ｗピボットブレーキ」などです。

以上です。

これらは、すべて同じブレーキメーカーの商品です。このブレーキは、安全の目印・ＢＡＡの基準に適合した自転車の開発と共に、シェアが拡大した「軽い力で確実な、制動力を発揮するブレーキ」です。アルミで、できあがっておりますので、一般の薄いブレーキ枠とは高級感が違います。

主に通学車や婦人車などに多く活用されておりますが、パナソニックの場合には、さらなる安全性向上の観点から、子供車にまで採用を始めております。

さらにパナソニックは、このブレーキを業界で一番早く採用したことも手伝って、他のメーカーよりも、進化したパーツ構成を行っております。

特徴は、以下の通りです。

1. ブレーキ枠のボルトやワッシャにＡＲコーディングを施しました。このひと手間により、環境から侵入した水素によって金属材料が脆化し、場合によっては割れに至る現象、「水素脆弱破損」が起こらずに、サビに強くなりました。
2. ブレーキシュー（ブレーキゴム）も、リム（車輪）の形状や材質によって使い分けました。この結果、前ブレーキをかけた時に起こる「ギー、ギー」という音なりが、しにくくなりました。テーパー状のシュー（ゴム）ですので、リムとの接地面が少なくなる構造です。

下の写真のボルトの色でご確認ください。